在2026年北京车展上，曹操出行深度参与产品定义与研发的中国首款原生开发Robotaxi——Eva Cab正式亮相。这款没有方向盘、没有副驾的车型，集吉利深厚的电动智能汽车研发制造能力以及曹操出行十年共享出行运营与服务洞察于一体，完全基于自动驾驶运营场景正向研发。从原生Robotaxi原型车亮相，到锁定2027年量产、2030年累计投放10万辆的目标，曹操出行“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的Robotaxi全要素闭环生态系统正补齐一块关键拼图。

相比行业普遍采用的“量产车后装改制”路径，EvaCab从一张白纸开始，为“这辆车只在无人驾驶运营场景中存在”而设计。车辆在设计之初便引入转向、制动、电源、计算平台多重冗余配置，并配备传感器自清洁、线控双冗余等系统，从物理层面彻底杜绝后装方案可能存在的隐性故障。整车设计寿命可达普通乘用车的2至3倍，关键部件寿命同步大幅延长，保养周期也相应拉长。采购与运维成本的双重压低，使其可在规模化部署前提下，以极低TCO（总持有成本）确保车队资产回报率，为规模化盈利铺平道路。

作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，曹操出行拥有十一年共享出行运营经验，在全国195座城市建立了成熟的出行网络，累计完成出行服务超过19亿次，在运力调度、资产管理、用户服务与合规运营方面，形成了可快速迁移至Robotaxi场景的数字化运营中台。从车辆定义、技术验证到规模化运营，曹操出行以其不可复制的全要素闭环生态，为全球出行变革交出了一份可量产、可运营、可盈利的“中国方案”，正加速驶过无人出租车的规模化盈利门槛。